港鐵加價打九折 嘟卡程程九七折 (圖)

作者:Bubles    發表日期:2017-03-22 02:08:02
■港鐵「第二程九折」優惠將被「八達通票價程程回贈3%」取代。 梁祖彝 攝■港鐵「第二程九折」優惠將被「八達通票價程程回贈3%」取代。 梁祖彝 攝

陳恒鑌質疑「加心不死」 轉乘小巴優惠僅三毫「掩口」

香港文匯報訊(記者 莊禮傑、文森)政府與港鐵檢討票價調整機制,即可加可減票價機制結果出爐,結果指現有票價調整機制公式將維持不變,但在公式外提供優惠,包括未來6年調低機制公式得出的加幅0.6%,並於本年加幅打九折,又推出「八達通票價每程回贈3%」,及於明年第二季與所有專線小巴合作推行每程三毫轉乘優惠。民建聯立法會議員陳恒鑌對檢討結果維持公式不變感到失望,質疑現時推出的優惠屬「掩口」之用,港鐵始終沒有放棄加價。

政府早前要求港鐵提前一年檢討可加可減票價機制,於去年5月至8月共收到408份意見書,檢討結果昨日出爐,政府及港鐵達成協議,維持現行的票價調整機制公式,但就在公式以外提供優惠,估計在2017至18年令收入減少5.78億元,連帶令作為股東的政府收少2.22億元股息及0.82億元利得稅。

維持6年 每年至少6個月

港鐵將在未來6年,調低機制公式得出的加幅0.6%,並在本年票價調整時,引入一次過的九折折扣。以上年的調整結果2.6%為例,減去0.6%為2%,再打九折等於最終結果的1.8%。

此外,港鐵又推出維持6年的「八達通票價每程回贈3%」,以取代「即日第二程九折優惠」,優惠以港鐵部分利潤支付,每年至少提供6個月,若某年所撥作優惠的利潤不足以提供半年優惠,港鐵將追加款項。

港鐵指,相對「第二程九折」,「每程回贈3%」令所有乘客受惠,人次由約170萬提升至約470萬人,優惠期由約3.5個月延長至最少6個月,項目估計需約2.35億元,比之前的約1.645億元多。

現公式計算 減價約1.9%

現時以成人八達通乘坐港鐵往來荃灣及尖沙咀需10.1元,若以以上公式得出的1.8%加價,再扣除3%回贈,乘客最終需付9.9元,減價約1.9%。

機制公式現時尚餘去年第四季運輸業名義工資指數未公佈,若以第三季數字計算,來年票價加幅為約1.65%,扣除港鐵新推出的九折折扣後低於1.5%,港鐵按機制需凍結票價,惟持八達通市民仍可享每程3%回贈,有機會享受比現時低的票價。

港鐵又將與所有專線小巴合作推行轉乘優惠,乘客以八達通轉乘可享每程三毫折扣,來回即是六毫,現有62條專線小巴轉乘優惠維持不變。

港鐵表示將與超過160個小巴營辦商接洽,議定細節及改動收費系統,將承擔所有費用,預計優惠於明年第二季內推行。

陳恒鑌批改公式簡單也不做

民建聯立法會議員陳恒鑌對檢討結果表示失望,認為維持現有的票價調整機制公式,對市民幫助不大,不如修改公式減票價來得直接及長遠。他說,現時推出的優惠屬「掩口」之用,港鐵始終沒有放棄加價,「修改公式這麼簡單也不做,看到港鐵仍然堅持對自己有利的公式。」

他又批評,港鐵以往常用的第二程車費九折是吸客之用,雖然亦有吸納政黨的部分建議,例如每程八達通車費回贈3%,惟數額太少。而同時推出每程三毫的轉乘小巴優惠,他認為減幅太細,分量不足,無助減輕市民壓力。

他建議引入盈利指數,按港鐵的盈利能力削減加價幅度,沿用現行的分享利潤機制以及服務表現罰款機制,成立車費回贈基金 ,以及以政府收取的港鐵股息設立「票價基金」,抵消部分加價的幅度。


本文來源:http://paper.wenweipo.com/2017/03/22/YO1703220010.htm




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