剎車油6萬公里都沒換,到底有多危險

剎車油是推動剎車卡鉗的介質它和剎車卡鉗就好比是魚和水的關係魚要在水裏才能活的60000km不換剎車油對安全影響不算小了你1年不給魚缸換水氧氣不足了搞了不好有些魚會死的那剎車油長時間不換最需要擔心的就是吸水變質它這有點像吃的東西變質了再吃下去十有八九是要拉肚子的搞了不好進醫院《黑龍江交通科技》期刊上面有論文《淺談制動液的吸水性》它上面說由於剎車油的主要成分是含醇物質它是有比較強的吸水性的那我們常說的乙醇汽油也是這樣的由於含有乙醇那它也變得容易吸水變質所以說 這個乙醇汽油的保質期也沒有普通汽油的長帶個醇字的都差不多這樣那麼剎車油的含水量增加導致剎車油的沸點急劇降低這啥意思簡單地講 那水的沸點它比較低那你100℃「popopo」變成水蒸氣了那純剎車油這麼一混它原來很高的那個沸點就被這個水給拉低了降低整體的沸點了這就好比 全班第一和倒數第一你加在一起問你們班這2個同學成績怎麼樣混在一起平均一算中等水平都沒到美國高速公路安全管理局(NHTSA)上面有一個研究制動液含有1%的水分剎車油的沸點就降低8%2%的水分降低21%有3%的水的時候沸點幾乎就降低50%那麼對於剎車油這個東西來講沸點其實是越高越好的因為從原理上面來講你剎車以及環境溫度它會導致剎車油的溫度就是容易越來越高的你「嗞」磨在那邊不是就會變燙的嗎那如果說
這個剎車油沸點太低「嗞」原來有油的你「嗞」到後面它變成煙了就沒了它就容易汽化那專業的名詞就叫做產生氣阻空氣的氣 阻力的阻那《汽車維修》期刊上面有論文制動液溫升與氣阻的成因分析及預防上面說由於汽化產生的氣體侵佔了一部分空間導致活塞壓縮至極限的時候建立的壓力不夠空出一截了這剎車卡鉗的力度就夾得不夠足制動就容易失靈就好比你手機掉到下水道裏面去的時候(手)不夠長 伸不下去卡在那邊也使不上勁那除了制動失靈產生氣阻還會讓剎車回彈出現問題發生制動拖滯就剎嘛剎不到底你鬆掉的時候 松不徹底你這很麻煩了就好比你走鋼絲走了一半害怕得想回頭回頭和往前走其實難度都一樣往前走你也嚇死回頭一樣嚇死這個就特別難受了那《機械科學與技術》期刊有論文制動液對制動拖滯的影響分析與仿真上面說
剎車油吸水越多氣阻就越大活塞就更無法回到原位制動拖滯現象就越明顯說人話制動回彈靠的就是彈簧往後面拽的那氣阻是阻礙回彈的如果氣阻和彈簧這麼一battle 一較勁氣阻獲勝 那剎車系統就會繼續地在那邊磨著了你們有沒有騎過老底子這種剎車壞掉的自行車覺得好重其實那個剎車就磨在那邊這騎起來 這汗都要騎出來了那制動拖滯它不但磨損剎車片還不利於下一次剎車制動所以說
如果一直不換剎車油對安全的影響沒你想像中那麼小挺大的了那既然與安全息息相關那剎車更換時間不能隨意最科學的辦法就是在做保養的時候順便檢查剎車油的含水量從含水量來判斷剎車油是否需要換《科學與財富》期刊上面有論文《汽車制動液的技術現狀分析》上面講 在60ml制動液中加入2.3ml的蒸餾水就達到了產生氣阻的臨界含水量了就4%左右也就是說檢測出剎車油含水量超過4%的時候就得換那如果沒條件來測這個含水量的話也可以粗略地根據時間和公里數來確定換油的時間國外學者T Skrucany他發了個文章The influence
of vehicleoperation on thebrake
fluid boiling point它上面說這制動液每年增加1%到2%的含水量就是啥事不幹或者你正常開就是有那麼多會加的那說人話 差不多2年左右就是要換剎車油了那麼這其實和保養手冊以及專業潤滑油廠家建議的更換時間基本上也是相符的美孚官網它是這麼說的剎車油最好每2年或者40000km來更換一次豐田卡羅拉保養手冊上的剎車油更換推薦里程也是40000km但不同的車子保養手冊上的更換時間有可能是參差不齊的有的30000的
有的50000的這些其實都是廠家推測的結果我們開的路還不一樣今天堵不堵 我堵你不堵來着了最好的辦法還是通過檢查來確定剎車油的更換時間這個是最精準的那總得來說這2年或者40000公里換剎車油已經算是比較靠譜的時間了你不想換 這個時候到了檢查一下總行吧那如果60000km你都不換剎車油這就有點好像是不去澆水 不去施肥讓這個莊稼自生自滅了結果肯定是顆粒無收了對車子來說
安全性也是無法保障的

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