【集體評比】2019 Toyota Granvia 9人座旗艦 ft. T6 & V250d|日系豪華商旅大進擊

這台真的是Granvia真的很有氣勢坐在裏面開車也覺得高人一等各位觀眾大家好我是小七今天歡迎收看我們節目今天試駕的車型呢是全世界首發的車型之一叫做Toyota的Granvia那Granvia我想它雖然是首發的車型那世界其他地方也都還沒有正式的交車台灣算是原廠率先發佈的車型之一這一次Granvia的售價是從174.9萬到187.9萬這個區間當然在跟旅行家或Starex比較起來的話價位是比較高的但是它這次主打的也是比較高級的商務市場所以訂價上有做出了區隔那如果以高級的乘用商務市場來看的話當然以內裝的配備水準和外觀的水準的話會對上的是Volkswagen T6 Caravelle以上包括Multivan和Mercedes-Benz V250d的車型那這一次也剛好小老婆汽機車資訊網大魔王Singer自己有一台V250d他們公務車也是T6
Caravelle所以這一次我們做這個集評可以讓大家好好的來比較一下Toyota Granvia這一台市場的新秀是不是真的能挑戰兩大主要競爭對手呢那首先我們先來看外觀的設計Granvia的外觀設計它是屬於新的Hiace的系統那這一台車是十幾年之後才再度的大改款那我們可以想見的是它的產品壽命相當的長所以原廠在改款的時候也盡量做出了比較符合長產品週期的一些商品設定那所以我們從外觀尺寸來看Granvia對上不論是Volkswagen的T6或者是Mercedes-Benz的V250d甚至是Vito都是相當有優勢的當然車高部分它跟V-Class相比的話是有10公分以上的差距那如果跟T6相比的話是伯仲之間但視覺上Granvia的車高會來得稍微高一點車寬方面Granvia也比其他兩者來得寬所以整個視覺上的感受Granvia的確是相當大的Granvia這次引進台灣市場的車長單一設定都是5米3的車長那對上T6的長軸版的話是伯仲之間的那V250d因為它是乘用車的設定所以它的車長只有5米1左右那相比來講就會稍微短了一些但如果派出的是Vito的話Vito也會達到5米3的設定那不過以軸距上來看的話Granvia這次的軸距是3210mm軸距稍微短一點如果以T6來看的話T6軸距是3米4Vito的話是3430mm所以軸距上都會比Granvia來得稍微寬一點那在座位數上的設定的話Granvia這一次比較特殊引進的有9人座和6人座兩種其中9人座是採用4排椅的設定那6人座的話是3排椅的設定那相較於V250d來說的話一般的版本是3排椅的車型是7人座的設定那T6的話都是8人座的設定如果要7人座設定的車型就要高一階Multivan的車型那以售價來看的話Granvia 6人座有分豪華款和旗艦版2種豪華款是174.9萬旗艦款是186.9萬那如果9人座四排椅的車型豪華款是175.9萬頂級款180.9萬那最貴的旗艦款的車型也是這次試駕的是187.9萬在外觀方面我們先來看最新的GranviaGranvia的外觀造型我覺得承襲了Toyota目前廂車造型的圭臬那看起來是相當的大器由於它的鍍鉻件大量的採用使得車頭不僅看起來霸氣而且確實是很有架勢的那在燈組的部分它是全LED的設計不管是大燈或是日行燈方向燈 甚至霧燈都是全LED的那鍍鉻的面積除了水箱護罩在下氣壩的部分也有一個橫向的鍍鉻飾條那V250d的話當然他的頭燈光源也是採用LED的設計但是它沒有霧燈那新世代的車型當然它運動版上有ADAS的系統但是之前的車款上或者是比較低階的車款上面是沒有這樣的配置的但是可以選配360度的環景所以在水箱護罩上也有一個前鏡頭所以在水箱護罩上也有一個前鏡頭那T6的話它當然是比較務實的設計它的頭燈也採用LED的設計但它的霧燈就會是鹵素的燈泡那鋁圈的話大家都是標準配備但是Granvia的鋁圈會來得稍微大一點當然V-Class也可以選擇比較大的輪圈外觀上我們剛除了看車頭之外車側也是一樣無論是雙色切削的鋁圈或者是鍍鉻帶方向燈的後視鏡和下浪板還有鍍鉻的飾條其實我覺得整個氣勢的營造上Granvia都是比V250d或者是T6在同價位或是價位接近的狀況之下勝出非常多的地方那當然還有另外一點就是Granvia有左側滑門而且兩側都是電動的那另外V250d的話左右滑門都有它也有電動門那T6在200萬以下的價位的話你要左側滑門就要另外做選擇而且也是手動的但是T6有一個優勢它的第2排窗戶是可以開的但是其他2台包括Granvia跟V-Class都是不行的現在我們來看到車尾的造型再加上它整個就是一個方盒子的造型所以看起來的確尺碼是很明顯的比其他兩台車都來得大車尾的造型延續著車頭大面積鍍鉻的使用那在尾燈組方面直立式的尾燈配合尾門上橫向的尾燈形成一個L狀的尾燈組都是發光條式的LED尾燈那V250d的尾燈一樣是LED光條式的一樣有一個大面積的鍍鉻飾條那它比較特殊的是它的後窗是可以獨立開啟的所以拿東西是顯得比較方便的那尾門的話它是有電動尾門的Granvia目前是沒有電動尾門的配置那今年式的T6也有LED的光條式尾燈也沒有電動尾門好那打開來尾門之後Granvia因為沒有電動尾門所以這個尾門還算滿重的那打開來之後今天試駕的這台是4排椅的車型那4排椅的車型我們可以看到是以載人為主所以後面行李廂的空間可以說是幾乎沒有了但是我們可以把它的椅子收起來之後可以往前推那如果第4排不坐人的話大概有一個基本的行李廂空間那接着我們來看V250d那V250d這台車是有電動尾門的電動尾門打開來之後我們可以看到有一個後障板後障板中央有一個儲物盒那厚障板可以上掀我們可以看到一個基本的行李廂空間接着我們來看T6T6雖然它也有4排椅的設定但是買的人非常少大部分買T6
Caravelle的車型都是買3排椅的車型像這一台是9人座的車型的話它行李廂的空間非常的大大概有超過1米的縱深那地3排椅可以獨立的拆卸但是也非常的重所以也不建議你拆卸但是拆卸的方便度會比V250d來得好Granvia的話地4排椅是不能拆卸的那行李廂開口部分來講的話最大的應該算是Granvia和T6大概在伯仲之間但是寬度的話Granvia就有優勢了它有1490mm這麼寬那Vito和V-Class的話高度是1200mm寬度的話是1290mm那相對其他兩台車來是稍微小一點的現在進到Granvia的內裝剛一開始就有講Granvia其實以它的售價來說的話對上不管是T6或是V-Class它都是有很大的優勢的因為它用比較低的價格在200萬以下的價格提供了其他對手大概300萬左右這個等級的內裝配備和內裝的質感那整個儀錶板的配置我覺得不脫商用車的感覺啦但是質感是做得不錯的廂型車做到這樣的質感我會覺得說應該是同級車裏面最好的一個那儀表台的話基本上都是軟的甚至包括儀錶板上面還是用真的皮質縫製的看起來質感還滿不錯的那方向盤是木質加皮質的方向盤握感跟質感也都是非常好的那左邊右邊都有快撥鍵儀錶板的話中央是一個小的彩色資訊螢幕那右邊是時速表左邊是轉速表那分別有配上油量表和水溫表那我們再來看中控台中控台上方是一個7吋的觸控螢幕出風口有金屬的框飾加上恆溫空調再來看其他的部分它在這裏有一排的指示按鍵除了360度的環景之外還有停車雷達的off然後像這個氣氛燈顏色的開關但我覺得最特別的是左方有兩個分別是側門電動門的開關和下方有一個DPF碳粒濾心器它的再生裝置其實柴油車常會遇到一個問題就是這個濾心器堵塞使得性能沒有辦法發揮那這裏有一個手動的再生裝置我覺得是還不錯的設計門飾板基本上都是硬質塑料但是有小部分的是皮質包覆配上木紋跟類金屬的設定然後旁邊有一個三角窗所以側面的視野我覺得設定是還滿不錯的加上它的著坐點其實還滿高的那看起來視野是相當好的那配備很多比如說駕駛座有全向的電動椅但是唯一少了一個東西就是沒有扶手那中央的話是一個置物盒那這置物盒容積很多而且變化還滿多的上面還有木紋飾板所以質感也是營造的相當好所以整個第1排的駕駛艙或前乘客艙的乘坐環境來看的話我覺得以這個價位來講算是滿高級的現在我們來坐在V250d的第1排的位置那第1排的位置它的著坐點比Granvia稍微低一點那整個車內的質感因為它車價稍微高一點所以塑料的部分質感呈現是不錯的但是豪華的感覺的確視覺上呈現沒有像Granvia這樣的浮誇方向盤的話三幅式的設計那有手自排的換檔撥片這是比較不一樣的地方那排檔桿的話是和平治很多車一樣是採用方向機柱的排檔那操作上是很方便的那當然這是中階的V250d車型所以配的是金屬線條的飾板那塑料的呈現大部分都是軟質的塑料塑料呈現是不錯的但是豪華感沒有像Granvia這麼樣的好那中控台上的話是一個平治慣有的螢幕那空調系統的話是採用實體按鍵那車載系統的話是用類似滑鼠的東西來控制有手寫板的那這手寫板當然是要另外選擇我記得當年是這樣子電動滑門的話它的開 在手寫板旁邊左右可以分別獨立來控制那坐椅設計的方面它是手動座椅但是它的材質是真皮的有搭配可以微調角度的手枕這一點是比Granvia來得好的那中央是一個開方式的走道有一個儲物空間打開來有杯架等等整體上這三台車看起來的話V-Class的前座駕駛艙的設定是比較趨近於休旅車V-Class的前座駕駛艙的設定是比較趨近於休旅車或者是一般乘用車的設定我們現在看到T6的第1排老實講這比較商務車的設計啦大概這個區間的價錢能買到的T6就是Caravelle那Caravelle的話其實很明顯的就是商務取向所以它的塑料看起來質感是不錯的但是大部分都是硬質的塑料方向盤的話三幅式的設計跟福斯其他的乘用車一樣真皮的質感和握感是還不錯的那當然豪華感稱不上就是一個組裝很好很德式風格的商務車的感覺座椅的話是合成皮的這台車選擇的是3排9人座的座椅所以前面是雙連座的座椅一般你也可以選擇前面兩張是獨立的座椅那都有扶手另外一邊也有兩個扶手角度也可以調所以整個開起來舒適度其實是還不錯的那當然質感就不如其他兩台車那麼樣的傑出了好我現在坐到第2排Granvia的第2排我覺得是全車最舒適的一個座椅那當然這兩張座椅不只是獨立式而且它有Ottoman的功能有四項是電動的像Ottoman設計的部分它可以做腳的支拖 這是電動的另外 椅背也是電動的那當然前後是手動的但可以退到相當後面如果中間第三排和第四排都退到最後的話其實這樣坐就有
好像是Alpha的這樣效果所以坐在第二排它的前座椅背也有木紋飾板也有兩個2.1的USB插頭甚至後方的空調也是恆溫的空調兩側都有獨立的出風口那中間第二排的話有獨立的閱讀燈那中間還有一個小小的桌子但這桌子也是可以收折的現在我坐在第三排這個車後座的舒適度是從最前面開始向後遞減但是我這個意思不是說第三排很難坐第三排其實就是一般我們商務車常見的第二排的座椅有獨立兩個可以收折的扶手那是獨立座椅的設計 椅背也可以調整那當然前後也可以調整那我現在坐的坐姿是考慮到第四排就全員9員滿座的狀態之下的腿部空間其實我們可以看到整個腳步的空間或腿部的空間都還不錯尤其腳步還可以再往前再放一些所以乘坐的位置是舒適的那如果說是幾位高階主管一起出門的話第四排沒坐人我們往後退那同時中央座也可以再往後退一點其實相當寬敞舒適那當然第三排的座位不如第二排但是我覺得以廂型的商務車來講第三排以它的座椅設計來講已經算豪華的款式那同時在第二排和第三排這四張座位都有Isofix的固定裝置那在第三排也有獨立的閱讀燈和獨立的出風口那兩側各有兩個2.1安陪USB充電的電源那杯架也都有當然也有木紋飾板所以乘坐在一二三排我覺得豪華的氛圍感都有那也有手動的遮陽簾所以看起來氛圍是蠻不錯的那接着我們再來看第四排的位置現在做在Granvia第四排那這車很特殊有第四排的座位那當然雖然車身很長但是如果要坐滿第四排的座位的話膝部空間當然會稍微受限一點那第四排膝部空間還OK主要是腳步空間向前的程度比較小一點而且它第四排的設計是三張座位但是它的座墊其實比較窄一點所以坐三個人的話其實橫向空間比較不夠但如果坐兩個人來講的話因為它的椅背角度也是可以調整的所以如果調到最斜 當然已經緊貼到玻璃我覺得舒適度還算蠻不錯的我覺得舒適度還算蠻不錯的那兩個人為主那旁邊的話也有扶手但扶手稍微短一點點總而言之Granvia的座位第二排第三排第四排由前面舒適度向後面遞減但是都可以維持在一個不錯的舒適度上那V250d的話第二排是三張座椅的設計但是左側的這兩張座椅其實座墊是連在一起的但是它的椅背都可以獨力的調整傾斜度這排也是一樣 可以獨力調整傾斜度的那不能前後滑動左右兩張椅子的外側是有扶手的設定的那門飾板的話都是軟質的塑料那當然也不像Granvia有木紋飾板來得營造這麼豪華但基本上質感是有的那座椅的話是真皮的那出風口左右兩側都有那後方的空調也是恆溫的
控制鈕在上頭那左右兩側也有室內燈但是沒有獨立的閱讀燈現在看到V250d的第三排第三排的設定基本上跟第二排是一樣的座椅也都一樣所以乘坐的感覺幾乎是一模一樣的但是第三排來講因為它的橫向空間稍微在窄一些 因為稍微有凸出來一點所以坐起來如果滿載三人的話感覺會稍微擁擠一點但是對比Granvia的第四排座椅來看的話因為Granvia第四排也是三人座的設定V250d的第三排會感覺稍微寬一點點因為畢竟是獨立式的座椅乘坐舒適感會稍微好一點當然V250d的第三排也有12V的電源供應在左右兩側下方的位置但是不是USB的插頭那杯架的話是外掛式的不過平治的強項我覺得是在內裝塑料質感的部份它幾乎都採用的軟質的塑料那座椅也都是真皮的材質所以在原料的材質上面我覺得質感是不錯的但是豪華感的氛圍上的營造但是豪華感的氛圍上的營造相信同價位來說Granvia還是會比較出色的T6雖然跟Granvia的價位差不多但是內裝感覺是差了很多個等級那當然這個就是一切以載人營業用為主所以中間的座椅這是單獨一個這是單獨一個那這裏的話是Bench的座椅然後椅背都不能調坐起來舒適度當然不錯 空間也夠還算蠻寬敞的空間但是當然不像Granvia的座椅感覺那麼樣的霸氣豪華舒適那T6它一樣有後座的手動遮陽簾跟Granvia一樣那它的優點就是它的後窗是可以手動開啟的其他兩台是密封式的設計好我們現在開V250d上路那V250d其實小改款已經出來但台灣還沒有引進那我們在國外已經試駕過了它搭載的是2,143c.c.
的引擎那這具四缸渦輪增壓柴油引擎的話它最大馬力的話是190匹最大扭力的話是440牛頓米(44.9kgm)在1,400轉到2,400轉有一千轉的轉速區域那搭配的是7速手自排的變速箱那以性能兩講我覺得還算不錯力道輸出還算充沛特別柴油引擎低速的扭力算還蠻大的它底盤懸吊的配置是前置引擎後輪傳動這點跟Granvia是一樣的但是比較大的差別在它的後輪懸吊方面是採用獨立的拖曳臂式的所以整個底盤的設定三台車比較起來V250d算是比較偏向舒適的無疑底盤舒適度這三台裏面這台應該算是最好的那操控性能的話我覺得還不錯以廂型車來看的話因為它的重心比較低它底板其實蠻低的雖然是後輪驅動但是它的車身重心特別是車高、底板都比其他兩台車來得低一些在彎道上開起來的話我覺得比較能夠隨心所欲的是V-Class這台但是V250d有一個比較明顯的缺點就是它引擎噪音其實還蠻大的如果你用其他平治 乘用車的角度來看V250d的話我想你可能會稍微失望一點因為一來隔音不像其他乘用車這麼好二來它的組裝品質可能因為商用車不像乘用車來得這麼的好所以這些都是大家要先去心裏上做調適的如果我們是預算比較充足而且是第一次由乘用車轉到廂型車的買家的話V-Class是一個好的選擇因為它不需要你去習慣太多東西我們現在開到T6 Caravelle那其實嚴格來講以內裝配備和外型配置來講的話Caravelle應該不算Granvia目前的競爭車種但是價位上又有很大的重疊地帶所以還是把它放在一起看那T6的Caravelle它動力型態比較多種從入門102匹的到150匹的到200匹大概有三種的動力型態那當然都是2.0渦輪增壓柴油引擎開着這台車你很明顯的感覺這台車力道非常的充沛引擎跟變速箱的搭配性無疑是這三台車裏面表現最好的 動力上也是那底盤反應的話非常的俐落前後都是獨立式的懸吊後輪是獨立的拖曳臂式懸吊那當然驅動方式是前輪傳動的所以它內部空間算是非常的大開起來的話我覺得這台車好開它的著座點不會像V-Class這麼低但是它又不像Granvia這麼樣的高屬於一個比較適中那視野其實規劃也還不錯那最重要的是我覺得這台車空間很大然後動力輸出很直接
底盤反應也很扎實它不像Granvia的懸吊這麼樣的軟也不像V-Class這麼樣的舒適但是它是一個很精準確實的反應在山路上當然不像一般乘用車那麼俐落但是以廂型車來講 就是一個很居中的設定也難怪T6即便面臨很多強勁的對手它還是可以保持市場上非常大的競爭優勢它的設定就是這一層客戶要的東西尤其特別是營業的客戶三排椅的車型 九人座 然後後面又有很大的行李箱空間所以滿載九人的全尺寸的行李
T6是沒問題的那我覺得T6要擔心的是未來Granvia會不會有降規的車型如果大概150萬左右 三排九人座 或者是八人座車型出來的話那對T6的挑戰可能就很大囉好我們現在開Granvia實際上上路這一顆引擎是日系車比較少有的柴油引擎2,755cc的四缸渦輪增壓柴油引擎最大馬力176.8匹 在3,400轉的時候發生那最大扭力的話是45.9kg-m
在1,600轉到2,400轉大概有800轉的轉速區 搭配的是6速的手自排變速箱那坦白講我覺得 這個調教比較像一般日系車的風格我覺得起步的時候會讓你覺得力量是很夠的但是檔位往高速檔換的時候很快地就會覺得 輸出大概是會比較趨緩那當然它是柴油引擎
所以基本上它的扭力還是夠那隔音方面的話很明顯會比V-Class好但是引擎的聲音還是算清晰可見那對於外界的聲音的隔絕的話也是還是一樣算比較中等的程度也不到真的非常的好那底盤上面來講的話它是這三台車裏面唯一後輪是非獨立懸吊的但它用了比較多根連桿來避免一些非獨立懸吊會比較不穩定的問題所以我覺得底盤算是還有一定程度的穩定性不過它這個底盤比較大的問題是底盤比較高重心稍微高一點 這樣車高會比較高那當然反映在彎道的性能上面的話沒有像T6這麼樣的俐落也不會像V-Class的表現來的這麼好那當然Granvia的優勢在哪裏 在於它的內裝配備以這個等級的價位來看的話170-180萬這個級距 可以提供這麼豪華的內裝和很豐富的配備
像旗艦款的話它都有TSS的系統所以包括 AEB ACC 車道偏移警示
自動遠光燈等等這些都是標準配備在同級車裏面算是配備很齊全安全配備很齊全的車 那氣囊的話是九顆也是領先群倫 所以我說這一台車適合什麼樣的人買我覺得適合當公司的禮賓車來買如果說有一台禮賓車是接送貴賓的那我覺得這九人座實在很合適你平常的時候 比如說高階主管可以坐第二排一兩個高階主管坐那如果甚至多一點的高階的主管四個人座的話有四張獨立式的椅子
還不錯那後面還可坐一些同仁 所以總共九人座是非常好的當然這個是設定在 為什麼說是禮賓車因為載人為主 當然如果你說有行李或者要載一點貨的話
就完全不合適因為基本上所有的空間它都安排給位置那我想和泰這樣的策略也沒有錯因為Granvia初期的量 不是真的非常的大它先設定高階的車型來讓大家對這台車定位有比較高階的一個認識針對這個法人戶不是租賃業者租賃業者看到這個規格大概不會買因為完全沒有行李箱的空間那六人座的話乘載人數又不夠所以這個我覺得他們的策略應該是這樣爭取向這些公司禮賓車的法人戶的支持培養一些口碑之後 未來它有比較低階的版本售價大概可以壓在150 160萬甚至150萬以下的話然後座椅配置比較符合營業用車的使用那就可以大幅去侵蝕到Hyundai的Starex和福特旅行家這個市場因為如果是這樣的話它這台車的空間和外觀是有絕對優勢的那對於現在對於Granvia有興趣的消費者大概鎖定幾個一個如果是家用的話適合買6人座的6人座兩張獨立式的Ottoman座椅那確實是相當好的配置而且家庭座6人座也夠用了但是如果說有一個大概150萬以下的8人座三排椅版本我覺得這台車會獲得市場上很大的一個迴響喜歡我們的影片記得訂閱我們的頻道訂閱之後開啟小鈴鐺才能夠收到最新的訊息好我們下部影片見囉
掰掰這台真的是Granvia真的很有氣勢不只外觀看起來很有氣勢尺碼真的是很大而且坐在裏面開車也覺得高人一等這種車當然懸吊軟會比較舒服但是也不能太軟太軟的話你看像買這種車的人除非你是公司禮賓車就是市區開開OK但如果是一般營業業者比如說像租賃車的話太軟大概不行